HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。Nボックス系　センター出しマフラーカッター。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。シグナス4型5型 EBJ-SEA5J 2BJ-SED8J カルマカーボンマフラー。レガシィ　BL5 STi ゲノムマフラー　ターボ用。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。グラントゥーリズモ　中間パイプ。スイフトスポーツ RRPマフラー ZC32S。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。jzx110 マフラー　マークII。ユーザー。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。専用Realize シグナスX SR 4型 5型 Blink SUS マフラー。YAMAHA　YZ250FX YZ250F マフラー　　B7B2。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。grbマフラー。ノ*ブ様 ブルーフィン　ジムニーjb23マフラー　純正バンパー対応。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。アルテッツァ?　フジツボチタンマフラー　ジャンク。ネオトレーディング製MCCスマート.シュネルマフラー。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。86 BRZ 砲弾マフラー ラインハルト。zn6/zc6 柿本改　GT1.0Z ジャンク品。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4